Найчастіше автомобілісти ставляться до нововведень в дорожній галузі скептично, вважаючи що в будь-якому разі знайдуть спосіб не дотримуватися запропонованого. Такої ж думки дотримувалися і вантажоперевізники, продовжуючи їздити дорогами України зі значною перевагою. Однак довго порушувати не вийшло.
Як ми вже говорили, в Україні стартувала спеціальна програма з контролю фур, що пересуваються дорогами країни. Крім Укртрансбезпеки, тепер до процесу залучили поліцію і СБУ. Пункти вагогабаритного контролю працюють цілодобово, крім того їх кількість збільшилася. Ця інформація була донесена до всіх перевізників, але, як завжди, деякі з них вирішили, що зможуть уникнути покарання.
Здебільшого це пов'язано з тим, що раніше фури зважували і, в разі виявлення перевантаження, виписували штраф. Після цього великовантаж продовжував рух. Тобто дороги все одно руйнувалися. А тепер такі автомобілі не допускають на українські дороги. Перевізнику доводиться викликати іншу вантажівку і перевантажувати в неї надлишок вантажу. Як це працює на практиці показали на відео, яке опублікував міністр інфраструктури України Владислав Криклій.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
