Компанія Scania продемонструвала можливості своїх безпілотних магістральних тягачів. Спільно з Red Bull та компанією Plus AI з Кремнеєвої долини, яка надала передові технології в галузі штучного інтелекту, було проведено неймовірний каскадерський трюк. Вперше у світі велосипедист здійснив стрибок між двома безпілотними вантажівками.
Гонщик Red Bull Метт Джонс пролетів буквально наскрізь двох шторних напівпричепів без бічних стінок, коли вони зрівнялися один з одним. Автопоїзди рухалися назустріч один одному, без водіїв у кабінах. Вікно для стрибка було відкрито буквально секунду. Цікаво, що розгін велосипедиста до потрібної швидкості перед трампліном забезпечив спеціальний легковий автомобіль за допомогою канату.
Зазначимо, що за автономними вантажівками велике майбутнє – вони не лише дозволять підвищити ефективність перевезень, працюючи «нон-стоп», а й допоможуть вирішити глобальну проблему нестачі водіїв. Вже сьогодні доступні для замовлення безпілотні самоскиди Scania для роботи в кар'єрах, а незабаром до них приєднаються й магістральні тягачі з автономним керуванням, які вже проходять інтенсивні випробування.
https://www.youtube.com/watch?v=G6y6LCutuuk&t=2s
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
