Чемпион «Формулы-1» Себастьян Феттель решил немного «расхламить» свой гараж и продать часть коллекции автомобилей. Кроме освободившегося места, это принесет гонщику еще и кругленькую сумму.
Для реализации задуманного, Феттель обратился к британскому дилеру Tom Hartley Jnr. Через него на продажу были выставлены восемь автомобилей, пять из них удалось продать за один день. Гонщик решил продать пять автомобилей Ferrari, два Mercedes-Benz и один BMW.
Все автомобили из коллекции Феттеля в идеальном состоянии. Коме того, были и такие редкие экземпляры как LaFerrari, Enzo и F50. Пробег всех автомобилей минимален. Например, за пять лет LaFerrari проехаал всего 490 км, а Enzo 2004 года выпуска – 1790 км. F50 1996 года Феттель купил в 2015 году и успел наездить 6939 км. В комплекте с ним гонщик получил еще и ряд бонусов в виде чемодана, сумки для багажа, запасного ключа и чехла для автомобиля, которые были переданы новому владельцу.
У трех этих Ferrari уже есть новые владельцы, но еще две не менее интересных модели ждут покупателей. Одна из них – F12tdf 2016 года выпуска в редком желтом оттенке Giallo Triplo Strato и вышивкой с фамилией прежнего владельца на подголовниках. Его Феттель купил новым и успел проехать всего 1183 км. Второй – 458 Speciale 2015 года выпуска. На нем гонщик преодолел 3077 км.
Кроме итальянских автомобилей на продажу выставлены Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series, Mercedes-Benz SLS AMG 2010 года и BMW Z8 2002 года.
Отметим, что сумма, которую за автомобили запросил владелец, не разглашается.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
