Мерседес уже делился планами о выпуске 10 электромобилей, первым из которых стал электрический кроссовер Mercedes-Benz EQC. Скоро мы увидим хэтчбек на базе A-class, но самым интересным представителем линейки обещает стать роскошный седан EQS.
Ожидается, что новинка по своим габаритам расположится между E-class и S-class, а внешне будет напоминать четырехдверное купе CLS. Autocar делится своими предположениями о дизайне новинки. Кроме того, уже появилось первое фото предсерийного прототипа.
Автомобиль тестируют в производственном кузове, но он полностью прикрыт камуфляжем. Тем не менее, уже можно отметить очень аэродинамичный силуэт с сильно «заваленным» лобовым стеклом и длинную колесную базу, что позволило обустроить просторный салон и оснастить электромобиль длинными дверьми.
Ожидается, что новый электромобиль Мерседес будет полноприводным. В случае, если силовые установки достанутся ему от кроссовера EQC, седан будет располагать 402 л.с. Несмотря на то, что вышеупомянутый электрический SUV и грядущий EQA базируются на Mercedes GLC и A-class соответственно, известно, что для роскошного EQS была создана специальная платформа. Новый электромобиль будут собирать на заводе компании в Штутгарте.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
