Новое поколение Ford Bronco дебютировало почти две недели назад и вызвало настоящий фурор среди поклонников марки. Желающих приобрести внедорожник оказалось настолько много, что они просто обвалили сайт. В связи с такой популярностью возрожденной модели, производитель решил вернуть на конвейер и версию в кузове пикап, которая составит конкуренцию Jeep Gladiator.
По данным инсайдеров, разработка пикапа Bronco уже ведется, правда представят новинку не так быстро, как хотелось бы. Пикап должен дебютировать не ранее 2024 года, а на рынок выйдет только в конце 2025 года. Но есть вероятность, что производитель сделает модель приоритетной и выпустит ее на несколько лет раньше - в 2022 году.
Предположительно, пикап получит ту же моторную гамму, что и стандартный Bronco. То есть в движение модель будет приводить 2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 274 л.с. или 2,7-литровый 6-цилиндровый мотор с отдачей в 315 л.с. Также есть вероятность, что пикап Bronco оснастят 5,0-литровым V8 от Ford, а вот 3,0-литровый турбодвигатель V6 ему будет не доступен.
Пикап выйдет на рынок только с четырехдверной кабиной Crew Cab и одной конфигурацией грузового отсека. Что касается оснащения, то ему будут доступны те же уровни, что и для внедорожного варианта. Предположительно, базовая версия пикапа обойдется в 30 тысяч долларов, а за "заряженную" придется отдать вдвое больше.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
