Лише деякі українські водії беззаперечно дотримуються правил дорожнього руху, а левова частка дозволяє собі ігнорувати їх. Особливо це стосується правил паркування та стоянки. Незважаючи на велику кількість паркінгів, стоянок та інших місць, де можна залишити автомобіль і при цьому не порушити ПДР, ми щодня бачимо кинуті авто на газонах, тротуарах і переходах. У своє виправдання від водіїв часто можна почути "а де мені стати?"або горезвісне" я на хвилиночку", а також культове "а кому я заважаю". Особливо гостро ця проблема стоїть у великих містах і, звісно, в Києві.
Ситуація трохи змінилася після того, як на вулиці Києва вийшли інспектори з паркування, основним завданням яких є притягнення до відповідальності недбайливих водіїв. Вони можуть не тільки виписати штраф за порушення правил паркування та стоянки, а й евакуювати автомобіль, що припаркований з порушення ПДР і заважає проїзду. Так, з другої половини 2019 року і до сьогодні столичні інспектори виписали 15 346 штрафів на загальну суму 7,21 мільйона гривень.
До трійки найпоширеніших порушення правил паркування увійшли:
- парковка на пішохідних переходах - 3725 штрафів;
- парковка в місцях виїзду з прилеглих територій - 2850 штрафів;
- парковка на перехрестях - 2274.
Нагадаємо, що штраф за порушення правил паркування та стоянки варіюється від 255 до 1700 гривень (КУпАП ст.122), тому рекомендуємо задуматися перш ніж залишати авто в недозволеному місці. Адже оплатити послуги паркінгу виходить набагато дешевше, ніж отримати штраф.
.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
