Официальные дилерские центры, чтобы стимулировать клиента к покупке автомобиля, предлагают различные подарки и скидки. О всех возможных вариантах бонусных программ рассказывают менеджеры, подбирая самую оптимальную для каждого отдельного случая.
На специальную скидку при покупке машины могут рассчитывать и сотрудники компаний. Доступ к таким промокодам находится у менеджеров салонов. Однако не всегда они достаются именно сотрудникам. Например, 34-летний продавец Аполлон Нимо, который на протяжении 7 лет работал в салоне Parkway Chrysler Dodge Jeep Ram (штат Мичиган, США) концерна FCA, который входит в альянс Stellantis, использовал бонусы для собственной выгоды.
С 2014 года мужчина предоставлял скидки в размере 5% по промокодам рядовым покупателям, тем самым увеличивая уровень продаж салона и поднимая собственный рейтинг. Не обошлось и без личного обогащения. Ведь за отличные продажи он получил около 70 000 долларов бонусов к заработной плате. Схему раскрыли совершенно случайно.
Руководство компании решило удостоить Нимо титула «Лучший продавец года». Для этого были подняты все его продажи и мошеннические действия стали очевидны. Ведь за один месяц предприимчивый менеджер продавал «как для своих» около 200-250 автомобилей. Общий ущерб концерна составил 8,7 млн долларов. Федеральная прокуратура выдвинула продавцу Fiat Chrysler Automobiles обвинения и арестовала. Ему грозит до 20 лет тюрьмы.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
