Компанія «Єврокар», офіційний імпортер автомобілів Škoda в Україні, виступила партнером одного з найбільш атмосферних турнірів цього літа — Чемпіонату міста Києва та Кубку КСБ «Динамо» з конкуру та виїздки, що відбувся 19–22 червня.
Підтримка спортивних подій для Škoda — це не просто елемент іміджу, а частина філософії бренду. Адже кінний спорт і автомобілі мають багато спільного: обидва вимагають точності, витривалості, гармонії та довіри між партнером і водієм. Так само, як вершник і кінь працюють як єдина команда, водій і автомобіль Škoda утворюють ідеальну пару для щоденних подорожей і великих досягнень.
У межах турніру компанія «Єврокар» ініціювала кілька форматів участі:
- Зону тест-драйвів Škoda, організовану спільно з усіма офіційними дилерами Києва — щоб кожен відвідувач зміг відчути комфорт, динаміку та безпеку чеських автомобілів та поспілкуватись з представниками салонів;
- Подарунки для учасників змагань — як подяку за відданість спорту;
- Та яскраву присутність автомобіля Škoda Karoq прямо на турнірному полі — як сучасного символу мобільності поруч із класичною елегантністю кінного спорту.
«Для нас важливо підтримувати український спорт, особливо в такі непрості часи. Кінний спорт поєднує традиції, дисципліну, силу й елегантність — саме ті якості, які близькі і бренду Škoda. Ми прагнемо відкривати нові можливості для співпраці та підтримувати спільноти, які створюють цінність», — прокоментувала Марина Яковлева, директорка компанії «Єврокар».
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
