Чеська компанія Skoda показала минулого року чудовий результат. І це незважаючи на проблеми з постачанням напівпровідників, війну в Україні, порушення ланцюжків поставок та зростання цін на енергоносії.
За 12 місяців 2022 року компанія передала клієнтам по всьому світу 731 300 автомобілів. Найпопулярнішою моделлю став електричний кросовер Enyaq iV. Приріст його продажів становив 20%. Також високим попитом користувалися Octavia, Kamiq та Kodiaq.
Skoda вдалося досягти у 2022 році стабільного зростання продажів і в Україні. Вона зайняла четверту позицію, наростивши частку із 6 до 7,1%. Однією з найпопулярніших моделей на українському ринку став кросовер Kodiaq. Також попит мали Octavia, Superb і Karoq.
Член Правління Skoda Auto Мартін Ян розповів, що у 2023-му компанія має намір примножити свої досягнення і вийти на новий, більш високий рівень. Допоможуть у цьому нове покоління Kodiaq та Superb, та оновлені Kamiq та Scala, які вийдуть на ринок цього року. Також він заявив, що до 2026 року Skoda запустить у виробництво три нові повністю електричні моделі.
Продаж Skoda Auto в 2022 році по регіонах:
- Західна Європа – 377 тисяч автомобілів;
- Центральна Європа – 148 000 автомобілів;
- Німеччина – 134 300 автомобілів;
- Чеська Республіка – 71 200 автомобілів;
- Індія – 51 900 автомобілів;
- Китай – 44 600 автомобілів;
- Східна Європа – 31 600 автомобілів;
- Росія - 18 000 автомобілів;
- Інші країни світу – 60 000 автомобілів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
