Skoda Superb є одним із найпопулярніших автомобілів для сім'ї. Компанія розширила лінійку моделі нового покоління, додавши до неї спортивну модифікацію із приставкою Sportline у назві.
Вона відрізняється від стандартної більш агресивними бамперами з великими повітрозабірниками, чорними елементами в обробці, якими замінили хромовані, затемненою решіткою радітора і невеликим спойлером на кормі. Універсал може похвалитися рейлінгами на даху. Їздить автомобіль на 18-дюймових полірованих антрацитових дисках Vela з матово-чорними аеродинамічними ковпаками. За доплату вони можуть бути 19-дюймовими. Є логотипи Sportline на бризковиках та чорний напис Skoda на кормі.
Салон моделі просторий та комфортний. У його оснащення включили спортивні сидіння із вбудованими підголовниками та електроприводом, нове кермо, а у цифрової приладової панелі та мультимедії змінили графіку. Оббивка стелі чорна, декоративні смуги на панелі приладів і дверних картах мають карбоновий ефект. Педалі отримали сталеві накладки і є фонове підсвічування.
Superb Sportline отримала занижену на 15 мм підвіску з адаптивними амортизаторами. Вона запропонована з кількома моторами: 1,5-літровим чотирициліндровим потужністю 150 к.с., 2,0-літровим дизельним турбомотором з віддачею 150 і 193 к.с., 2,0-літровим бензиновим TSI на 265 к.с. Доступний і плагін-гібрид з віддачею 204 к.с. У найпотужнішій версії модель розганяється з місця до «сотні» за 5,6 секунди.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
