Не так давно нарешті завершилося будівництво багаторівневого паркінгу біля термінала D аеропорту "Бориспіль". Скільки коштує запаркувати на ньому автомобіль на час від'їзду?
Багаторівневий паркінг біля термінала має чотири поверхи і здатний вмістити понад тисячу легкових автомобілів. З будівлею термінала він з'єднаний критим переходом. Будували його довго, з періодичними перервами. Хоча такий об'єкт інфраструктури міжнародного аеропорту дуже необхідний.
Вартість паркування на цьому паркінгу становить 30 грн/год. Бонус: перші 10 хвилин - безкоштовно. І є один дуже важливий нюанс для тих, хто має намір залишити своє авто на кілька діб, відлітаючи, наприклад, у відрядження. Для таких клієнтів передбачено спеціальний тариф - 300 грн/доба. Але діє він тільки на перших двох поверхах паркінгу.
Якщо залишити авто надовго на третьому або четвертому, то вартість парковки буде розраховуватися погодинно. Таким чином, кожну добу стоянки машини на них обійдуться в 720 грн.
Зазначимо, що спершу на цьому паркінгу діяли промо-тарифи на паркування, які можна назвати символічними (як для аеропорту) - 1 грн/год. Але зараз прайс можна порівняти з іншими парковками, розташованими на території аеропорту. Тарифікація на них працює за принципом "що ближче до термінала, то дорожче". Найдорожчою на сьогодні є наземна парковка P2, розташована впритул до термінала D. Година стоянки на ній обійдеться в 40 грн. Тоді як на віддалених майданчиках ціла доба стоянки авто коштуватиме 80 грн.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
