Сучасний ритм життя, який відрізняється неймовірною динамікою, потребує від людини оперативних дій і максимальної мобільності. Ідеальним помічником у економії часу та вирішенні багатьох питань став автомобіль. Щороку автомобільна промисловість розвивається дедалі стрімкіше, стаючи справжньою рушійною силою світової економіки.
Тільки у 2019 році з конвеєрів різних підприємств зійшло 92 мільйони автомобілів. Звісно, всі компанії мають різний рівень, обсяги виробництва і реалізації, а також прибутковість. Серед них можна виділити 19 найбільших, виручка яких досягає найвищих показників. Звісно, можна взяти їх показники за рік або п'ятирічку, але це було б дуже банально. Аналітична компанія Parts Geek навела дані щодо виручки цих автогігантів за секунду. І вони справді вражають.
Лідером за цим показником став німецький концерн Volkswagen Group із валовою виручкою 290,2 млрд доларів, що відповідає 9 202,88 доларам на секунду. На другому місці Toyota із виручкою в 272,3 млрд доларів, що становить 8634,58 доларів на секунду, а замикає трійку лідерів Ford із показниками у 156,0 млрд доларів і 4946,73 доларів. При цьому компанія Tesla, що стрімко розвивається і вартість електромобілів якої доволі висока, опинилася на останньому місці в рейтингу з показником валового обороту 780,06 доларів на секунду.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
