Словацькі перевізники наслідували приклад своїх польських колег й заблокували пункт перетину кордону з Україною «Вишнє Німецьке» зі словацької сторони. Рух через КПП було зупинено з 13.00 до 14.00 16 листопада. Свою акцію словаки називають виразом солідарності польським колегам. Але якщо Брюссель не запровадить дозволу на транспорт для українських перевізників, Спілка автомобільних перевізників Словаччини (UNAS) погрожує повністю заблокувати кордон із Україною.
«Якщо не буде жодного прогресу, поляки продовжать перекривати кордон й далі, а ми приєднаємося до них, перекривши все Вишнє Німецьке. Ми будемо змушені, тому що іншого шляху немає», — сказав голова UNAS Станіслав Скала.
У часовому страйку взяли участь представники UNAS, словацькі перевізники та представники польських перевізників. Дорогу до КПП перегородили легковими автомобілями. Зі слів Скала, угорські перевізники також планують приєднатися до їхніх вимог.
Ситуацію на українсько-польському кордоні прокоментував представник Єврокомісії Адальбер Янз. На вчорашньому брифінгу в Брюсселі він заявив, що виконання вимог польських перевізників щодо відновлення системи дозволів або квот для автомобільних перевезень для українців юридично неможливе. Це було б несумісним з Угодою про автомобільний транспорт між Україною та ЄС. Якщо польська влада не вирішить проблему блокування прикордонних переходів з Україною, Європейська комісія може розпочати каральну процедуру проти Польщі.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
