Компанія Smart, що належить Geely і Mercedes-Benz, готується поповнити свою лінійку новинкою. Мова про седані з індексом «№6». Його прототипи вже виїхали на тести, де і потрапили в об'єктиви фотошпигунів.
Це буде перший седан марки і побудують його на тих же компонентах, що і Zeekr 007. Так Smart хоче увійти в новий для себе сегмент ринку, склавши конкуренцію Tesla Model 3. Судячи зі шпигунських знімків, Smart №6 отримав шаблонний, як для сучасного електричного седана, кузов з широким атлетичним капотом та похилою лінією даху, яка плавно переходить в задню частину. У нього агресивні фари, з'єднані між собою тонкою світлодіодним смугою.
З боків широкого повітрозабірника, інтегрованого в передній бампер, розташовані денні ходові вони, а на даху встановлено лидар. На кормі увагу привертає активний задній спойлер, що нагадує McLaren SLR, і два патрубки вихлопної системи. Тож під капотом у новинки буде двигун внутрішнього згоряння або гібрид.
Очікується, що новий седан буде оснащений силовою установкою зі збільшеним запасом ходу, як у кросовера Smart №5. До її складу входить 1,5-літровий турбодвигун та електромотор. Живить її батарея на 20 квтг або 41 квтг. Очікується, що на електротязі Smart №6 буде проїжджати понад 250 км, а сумарний запас ходу очікується не менше 1000 км.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
