Ford GT Mk IV підкорив «Зелене пекло» і обігнав Corvette

Гонитва за першість між GM та Ford на легендарній трасі «Нюрбургрінг Нордшляйфе», яку називають символічно «Зеленим пеклом», вийшла на новий рівень. Після торішньої перемоги Corvette, титул найшвидшого американського автомобіля знову захопив Ford із суперкаром GT Mk IV.
Протягом поколінь траса «Нюрбургрінг Нордшляйфе» була неперевершеним полігоном для випробувань, невблаганною 20-кілометровою стрічкою з асфальту, поворотів та перепадів висот за високу складність званої «Зеленим пеклом». Це місце, де народжуються легенди та розсуваються межі можливого. У Ford Racing вирішили вкотре зрозуміти межі можливостей своїх автомобілів. Головною зброєю цього року став трековий Ford GT Mk IV, який під управлінням заводського пілота Фредеріка Вервіша показав рекордний результат 6:15.977.
Вервіш добре знайомий з особливостями «Зеленого пекла», – він двічі підкорював виснажливий 24-годинний марафон у 2019 та 2022 роках. Він також увійшов в історію як один з перших переможців на новому Mustang GT3 у 24-годинних перегонах у Дейтоні у 2025 році.
За підсумками заїздів трековий прототип Ford GT Mk IV став "триразовим" призером "Нюрбургрингу" в номінаціях: "найшвидший американський автомобіль", "найшвидший з ДВС" і "найшвидший, який можна придбати".
Символічно, що нинішня перемога на Нюрбургрингу збіглася відразу з декількома знаменними датами – 10-річчям від початку випуску нинішнього покоління Ford GT, його перемоги в класі LMGTE Pro у Ле-Мані у 2016 році, а також 60-річчя з цього фантастичного успіху на трьох Ford.
Загалом компанія планує випустити 67 екземплярів Ford GT Mk IV. Він оснащений спеціально розробленим для моделі двигуном EcoBoost з двома турбінами і розвиває потужність понад 800 к.с., адаптивною підвіскою гоночної ASV від компанії Multimatic, збільшеною колісною базою та гоночною коробкою передач. Карбоновий кузов із подовженою задньою частиною розроблений для забезпечення максимальної притискної сили та максимальної швидкості.
Боротьба Ford та GM за титул найшвидшого американського виробника на знаменитій німецькій трасі останнім часом стала як ніколи гострою. Так, у травні минулого року Mustang GTD показав на "Нордшляйфі" результат 6:52.072. Виклик був прийнятий, і в серпні того ж року гібридний Chevrolet Corvette ZR1X покращив його до 6:49.275, а Corvette ZR1 зі звичайним ДВС зміг подолати дистанцію за 6:50.763. Наразі пальму першості знову перехопили представники «Блакитного овалу». Чекаємо, реакції представників GM... https://youtu.be/tTC10Kqb0XU