Honda Accord відзначає 50-річчя та готується до рестайлінгу

Один із найпопулярніших седанів у світовій автомобільній історії, Honda Accord, відзначає 50-річний ювілей з моменту дебюту першого покоління в червні 1976 року. Японський автовиробник підготував до цієї дати масштабну ретроспективу, а також офіційно анонсував глибоку модернізацію поточної генерації моделі.
У межах святкових заходів віцепрезидент Honda з автомобільної стратегії Гері Робінсон заявив, що майбутні версії Accord змістять акцент у бік спортивного характеру та агресивнішого дизайну, орієнтованого на автомобільних ентузіастів. Нинішнє, одинадцяте за рахунком покоління седана дебютувало наприкінці 2022 року, тому планове оновлення очікується в найближчі місяці.
За попередньою інформацією, рестайлінговий Accord позбудеться консервативного оформлення передньої частини кузова. Автомобіль отримає звужену радіаторну решітку, тонку світлодіодну оптику та змінені бампери, стилістично близькі до нещодавніх концептуальних фастбеків марки з електричної лінійки 0 Series. При цьому технічна начинка залишиться колишньою: базовий 1,5-літровий турбомотор та ефективна гібридна силова установка e:HEV. Інвестиції в класичний седан виправдані ринковою ситуацією – частка Honda в сегменті чотиридверних моделей на ключовому ринку США в першому кварталі поточного року зросла більш ніж на 25% на тлі здорожчання кросоверів.
Довідка «АЦ»
За п'ять десятиліть світові продажі Honda Accord впритул наблизилися до позначки в 15 мільйонів екземплярів. Модель увійшла в історію як перший автомобіль японського бренду, локалізований на території США – його складання на заводі в Мерісвіллі, штат Огайо, стартувало 1 листопада 1982 року. Протягом своєї історії Accord неодноразово змінював форм-фактори: перша генерація 1976 року вийшла на ринок як скромний тридверний хетчбек з мотором об'ємом 1,6 літра та потужністю лише 68 кінських сил. Згодом у лінійці з'являлися купе, універсали Aerodeck та класичні седани, а модель 3-го покоління (1985-89 рр.) стала унікальним явищем у своєму класі завдяки використанню підйомних фар та складної двоважільної підвіски всіх коліс.