Toyota готується випустити на ринок новий бюджетний седан під назвою Belta. Офіційна презентація моделі має відбутися найближчим часом, а поки що вона потрапила в об'єктиви фотошпигунів.
Автомобіль не розроблений з нуля японською компанією, а є перелицьованою версією Suzuki Ciaz. З огляду на знімки, від донора новинка відрізнятиметься тільки шильдиками і емблемою. Як стверджують інсайдери, салон також буде запозичений у попередника. Найімовірніше, Belta розділить з ним і техніку. Тобто під капотом седана буде встановлено 1,5-літровий чотирициліндровий двигун потужністю 105 к.с., що доповнений стартер-генератором і працює в парі з п'ятиступеневою "механікою" або чотириступеневим "автоматом".
Седан випущено в рамках партнерства компаній Toyota і Suzuki, угоду про яке було укладено два роки тому. Вона передбачає обмін моделями. Belta стала четвертим автомобілем, який змінив шильдик. Вже представлені Toyota Glanza і Urban Cruiser, які є перелицьованими Suzuki Baleno і Vitara Brezza відповідно. У свою чергу Suzuki налагодила випуск кросовера Across і універсала Swace – перероблені RAV4 і Corolla.
Основним ринком збуту моделі стане Індія. Тут вона конкуруватиме з донорським Suzuki Kia і Hyundai Verna/Solaris. Також модель пропонуватимуть в інших країнах, але виробник поки що не заявив про них. Партія машин, сфотографована шпигунами, якраз перебувала в порту і очікувала відправлення. Причому кермо у цих екземплярів розміщувалося ліворуч.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
