На любителя скорости и автомобилей BMW подали в суд, обвинив его в невозможности наслаждаться тихим времяпрепровождением дома. Причиной тому послужила чрезмерная любовь мужчины к немецким автомобилям. Громкий рык мотора и безрассудное вождение вынудили соседей не только подать иск в суд, но еще и потребовать компенсацию в размере более 10 тысяч долларов. Судя по всему, у истцов были веские доводы, поскольку судья поставил точку в этом деле и вынес решение в их пользу.
Решение было не совсем таким, как просили заявители. Суд обязал обвиняемого Брайана Хиллмана выплатить 5914 долларов. Также ему предстоит оплатить судебные издержки и другие сборы.
Сам Хиллман – активный пользователь Твиттер, который время от времени публикует различную информацию. В этот раз не обошлось без подробностей разбирательства. Например, он выложил жалобу соседей, в которой те обвиняют мужчину в пяти годах непрерывного шума из-за автомобилей. Также там упоминаются жалобы и запугивания.
Если копнуть глубже и немного пролистать ленту Хиллмана в социальной сети, выяснится, что он владеет минимум тремя автомобилями BMW: E39 5-Series , E46 3-Series и E36 3-Series. Там же в Твиттере мужчины указано, что сумма, которую постановил выплатить суд, уже оплачена.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
