У Великій Британії виявили неймовірну «капсула часу» - Mercedes R107 SL 1982 року випуску. Купе ніколи не використовувалось і в нього майже 40 років був один власник.
На одометрі цього SL покоління R107 зафіксований пробіг у 68 км, він є калібрувальним. Автомобіль знаходиться в ідеальному майже заводському стані і ні разу не ставилося на облік. Власник зберігав купе в приміщенні з контрольованим кліматом і регулярно проводив ТО. Придбав він цей Mercedes новим у дилерами з максимальним набором доступних на той момент опцій. Доставку до гаража авто здійснили за допомогою причепа, так що його колеса не торкалися асфальту.
Відомо, що власником був годинникар містер Гоф зі Стаффордшира. У 1982 році він заплатив майже 24 000 фунтів стерлінгів за Mercedes. Автомобіль залишався у його власності до 2024 року. Він не тільки подбав про нього, але навіть створив спеціальну срібну емблему, яку встановив на капоті. Причина, по якій він все-таки вирішив розлучитися зі своїм седаном, не називається.
Відомо, що новим власником став магазин SL Shop. Він також не планує експлуатувати R107 SL. Тож легендарний автомобіль знову чекають роки ув'язнення, нехай і з гарним обслуговуванням. Варто зазначити, що під його капотом встановлений 5,0-літровий двигун V8 потужністю 237 к.с., який працює в парі з чотириступеневою автоматичною коробкою передач.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
