Українські автомобілісти, як і раніше, віддають перевагу вживаним машинам з-за кордону, а не новим. Їхня частка в загальній кількості реєстрацій становить близько 70%. Проте минулого року імпорт таких машин до нашої країни значно знизився.
За даними «Укравтопрому», 2023 року український автопарк поповнили 214 400 автомобілів із пробігом, імпортованих з інших країн. Цей показник на 45% менший, ніж роком раніше. Середній вік авто, які здобули українські номери, становить 10 років. Лідером у цьому сегменті ринку був Volkswagen Golf.
За підрахунками експертів, найбільше серед імпортного секонд-хенду було авто з бензиновими моторами. На них припало 45% ринку. Ще попит мали дизельні машини (33%) і електромобілі (14%). А автомобілі з ГБО та гібриди пішли на другий план. Їхня частка у загальній кількості продажів склала 5 і 3% відповідно.
До ТОП-10 найпопулярніших вживаних моделей 2023 року увійшли:
- Volkswagen Golf - 16 123 реєстрації;
- Renault Megane - 14392 реєстрації;
- Skoda Octavia - 10261 реєстрація;
- Volkswagen Passat – 8543 реєстрації;
- Nissan Leaf – 5190 реєстрацій;
- Ford Focus – 4646 реєстрацій;
- Nissan Qashqai – 4339 реєстрацій;
- Volkswagen Touran - 4181 реєстрація;
- Volkswagen Tiguan – 4075 реєстрацій;
- Audi A4 – 3940 реєстрацій.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
