Київські інспектори з паркування спільно з патрульною поліцією безперервно ведуть боротьбу з порушниками правил паркування, які дозволяють собі залишати машини на переходах, тротуарах і газонах. Найвідважніші з них перекривають цілі смуги на дорогах, просто забуваючи про інших учасників руху. І це при тому, що в Києві організовано безліч стоянок, парковок і паркінгів, причому як платних, так і безкоштовних. Мерія навіть віддала в користування свій закритий паркінг, аби водії не кидали свої автомобілі де доведеться.
Буквально за місяць до бюджету країни надійшло 1,55 мільйона гривень, які сплатили водії у вигляді штрафів за неправильне паркування. Якщо для одних автомобілістів недотримання правил паркування закінчується тільки штрафами, то інші і зовсім можуть позбутися автомобіля. Адже якщо неправильно припаркований автомобіль суттєво заважає проїзду, то його евакуюють. За даними інспекції в середньому в Києві щодня евакуюють близько 300 транспортних засобів. Тільки за липень їх число досягло 5585 автомобілів.
Нагадаємо, що штраф за неправильну парковку варіюється від 255 до 510 гривень, але в разі евакуації ця цифра зросте в рази. Адже власнику доведеться сплатити штраф, послуги евакуатора і перебування авто на штрафмайданчику, що в підсумку становить майже 2000 гривень.
Зі списком безкоштовних парковок можна ознайомитися тут, а розташування комерційних паркінгів нанесено на цю мапу.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
