Subaru оновила сімейство популярного Forester, доповнивши його новою гібридною версією і варіантом для бездоріжжя. Вони вийдуть на ринок за ціною від 35 тисяч доларів.
Forester Hybrid зовні нічим не відрізняється від стандартного варіанту. Всі зміни зосереджені під капотом кросовера. Він оснащується 2,5-літровим оппозитним чотирициліндровим двигуном, який доповнений одним електромотором та акумулятором на 1,1 кВтг. Сумарна віддача установки становить 194 к.с. Витрата палива у такої версії становить 6,7 літра на 100 км, тобто на 40% нижче, ніж у стандартної з ДВС. За повного баку авто може проїхати до 935 км.
В оснащення салону Forester Hybrid входить цифрова приладова панель та мультимедійна система з 11,6-дюймовим екраном, преміальна аудіосистема. Для кузова запропоновані двоколірні варіанти забарвлення. Їздить кросовер на 18-дюймових колесах з многоспицевым дизайном.
Що стосується версії Wilderness, то вона орієнтована на бездоріжжя та отримала ряд зовнішніх поліпшень. Серед них виражений обвіс з темного пластику, 17-дюймові колісні диски, взуті у позашляхові шини Yokohama Geolander, і скошені бампери. Ще можна відзначити збільшений до 236 мм дорожній просвіт, а також збільшений до 23,5° кут з'їзду і до 25,5° кут в'їзду.
Оснащений Forester Wilderness 2,5-літровим чотирициліндровим бензиновим двигуном потужністю 180 к.с., який працює у парі з варіатором. Привід – повний. Також кросовер отримав новий охолоджувач трансмісії, який дозволяє буксирувати за собою до 1500 кг. Продажі такої версії моделі стартують восени цього року, а ось гібридний варіант надійде до дилерів вже навесні.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
