В этом году зимние испытания SUV&SNOW 2019 демонстрировали невероятно разнообразную картину. Среди участников были кроссоверы из разных классов и размеров, охватив разбег от бюджетного до премиального, пикапы, компактный кросс с динамичным дизайном и даже особый универсал Subaru Outback.
Стоит признать, что сегодня универсалы пользуются не таким высоким спросом, как прежде. Покупатели в большинстве своем теперь смотрят в сторону высоких кроссоверов, которые пускай и уступают в практичности и вместительности, но многие считают их более привлекательными внешне.
Тем не менее, эти же кроссоверы сегодня спасают продажи универсалов. Ведь когда большой семейный автомобиль примеряет на себя пластиковый обвес и становится на цыпочки, демонстрируя нешуточный клиренс, многие автолюбители начинают смотреть на этот сегмент по-новому.
| Виктор Меленевский, спортсмен: «Subaru Outback очень приятен на трассе. На снегу и бездорожье держится хорошо, но не так, как Forester, по моим ощущениям, но тоже справляется неплохо» |
https://www.youtube.com/watch?v=wyEXgND7UUA&feature=youtu.be&fbclid=IwAR3fOuaGWTHPckXSFEGjmvYqTT-meJFgsUs2-UI_YS7hkuqETxgRtkwhRjg
В этом постоянно убеждаются украинские автомобилисты. Не подвела машина и на этот раз, продемонстировав талант в суровых условиях Карпат на льду, в снегу и при агрессивных перепадах температур. Не стоит отбрасывать и человеческий фактор, особенно в формате нашего веселого мероприятия. Но Субару прощает многое.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
