Легендарний Pegaso Z-102, який є найгарнішим іспанським автомобілем всіх часів, знову може вийти на ринок. Його має намір відродити правнук засновника бренд Pegaso, Вільфредо Рикарта, Мігель Феноллоса Рикарт. Таким чином він хоче вшанувати сімейну спадщину.
Мігель Феноллос Рикарт створив компанію Ricart Cars, під якою має намір випустити сучасний аналог знаменитого предка. Автомобіль отримає назву Ricart Z-102, а разом з ним обтічний кузов з довгим капотом, зігнутим дахом, розширеними крилами і круглими фарами. Також можна відзначити чотири хромованих патрубки вихлопної системи.
Оснастити Ricart Z-102 мають намір 5,0-літровим турбодвигуном V8 потужністю 750 к.с., який дозволить авто розганятися з місця до «сотні» за 3,5 секунди і розвивати максимальну швидкість в 300 км/год. Пізніше з'явиться більш спортивна версія моделі з літерою «Т» в назві. Вона натхненна Pegaso Z-102 Touring Berlinetta.
Відомо, що компанія має намір випустити всього 86 примірників Ricart Z-102. Очікується, що ціна буде варіюватися від 250 до 300 тисяч євро, що фактично поставить авто в один ряд з Bentley та Rolls-Royce.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
