Suzuki підготував до виставки в Індії ціле сузір'я новинок

20 січня 2025, 17:00
Suzuki підготував до виставки в Індії ціле сузір'я новинок

На міжнародній виставці транспорту та спецтехніки Bharat Mobility Global Expo 2025, що проходить у Нью Делі з 17 по 22 січня, компанія Maruti Suzuki представила кілька яскравих новинок та концептів. Серед них – «заряджена» версія Swift та 5-дверний кросовер Jimny для любителів пригод.

Спільне підприємство Maruti Suzuki понад 40 років представляє в Індії продукцію японського бренду, і вже 1982 року розпочала локальне виробництво автомобілів марки Suzuki. Завдяки багаторічному досвіду роботи, продукція бренду займає провідні позиції на індійському ринку. Проте конкуренція змушує компанію проявляти активність та демонструвати творчий підхід. Важливу роль у популяризації бренду є участь у спеціалізованих виставках та великих автошоу.

Так, до компанії Bharat Mobility Global Expo компанія підготувала кілька яскравих концептів. Шоу-стопером експозиції став Suzuki Swift Champions Concept. Від звичайного Swift він відрізняється особливою лівреєю розвиненим аеродинамічним обважуванням та стильними дисками з низькопрофільною гумою, прикрашеною білим декором.

slider_image_177626
slider_image_177627
slider_image_177628

Для любителів активного відпочинку на природі компанія підготувала 5-дверний Suzuki Jimny Conqueror Concept. Кузов моделі отримав комбіноване забарвлення пісочного та чорного кольорів із написом Jimny 4×4. Спереду встановили нові грати, потужний складовий бампер з додатковою оптикою та вбудованою лебідкою, знизу встановили захисну пластину, а 16-дюймові легкосплавні диски взуті у позашляхові шини. Крім того, автомобіль отримав шноркель, рейлінги, невеликі сходи на задній панелі, лопату та каністру із зовнішнім кріпленням, а також комплект сенд-траків.

slider_image_177629
slider_image_177630
slider_image_177631

Тема спорту та пригод використовується і в інших концептах, показаних компанією. Так, версія Grand Vitara Adventure отримала сіро-зелене матове забарвлення з аплікаціями 4×4 AllGrip, чорний захисний обвіс, тоновану оптику, масивні рейлінги та позашляхову гуму на чорних дисках.

slider_image_177632
slider_image_177633
slider_image_177634

Brezza Powerlay виділяється яскравим бронзовим забарвленням з чорною графікою, чорними елементами декору та масивним обвісом.

slider_image_177635
slider_image_177636
slider_image_177637
slider_image_177638

Тему спорту продовжує версія Fronx Turbo, прикрашена гоночними смугами, фінішними «шашечками» та написом Turbo.

slider_image_177639
slider_image_177640
slider_image_177641

Окремо стоїть кросовер-мінівен Invicto Executive, який отримав суворий чорний «костюм» та бежевий салон з ексклюзивним шкіряним оздобленням, бронзовими декоративними вставками, цифро-аналоговою панеллю приладів та сенсорним дисплеєм мультимедіа.

slider_image_177642
slider_image_177643
slider_image_177644
slider_image_177645
Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз