Модельна лінійка Suzuki поповнилася новим компактним кросовером під назвою Across. Однак він не має нічого спільного з тим, що пропонується на ринку Європи і базується на Toyota RAV4.
Новинка є експортною версією Victoris і складе конкуренцію Duster. Її дизайн виконаний в стилі кросовера Vitara з кутастим кузовом, звуженою оптикою і широкими колісними арками. Передня частина виглядає досить агресивно за рахунок оригінально виконаного бампера. Також можна відзначити трохи похилу лінію даху, яка закінчується спойлером, що прикриває заднє вікно.
Оснащення нового Across досить багате. До нього увійде цифрова приладова панель і мультимедійна система з 10,1-дюймовим екраном, а ще проекційний дисплей і камери кругового огляду. Також є в оснащенні адаптивний круїз-контроль і широкий список систем допомоги водієві.
Запропонують новинку з 1,5-літровим бензиновим двигуном потужністю 103 к. с. А пізніше на ринок вийде гібридна версія на його основі з віддачею 116 к. с. Ці агрегати будуть працювати в парі з п'ятиступеневою механічною коробкою передач або з шестиступеневою автоматичною. Виробництво налагодять в Індії. Спочатку Suzuki Across вийде на ринок ПАР і Сейшельських островів, а потім з'явиться ще в ста країнах світу.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
