Suzuki презентувала новий сучасний логотип марки, зробивши його більш плоским і позбавленим хрому. Це перше оновлення за останні 22 роки.
У компанії заявили, що новий логотип дебютує на концептах, які покажуть на Japan Mobility Show. Судячи з опублікованого зображення, Suzuki пішла за прикладом інших автовиробників та емблема стала двомірною, позбувшись об'єму та хрому, який вважається токсичним тв не екологічним. Тепер вона срібляста (нагадує матовий алюміній), але зберегла впізнаваний силует літери «S», який майже не змінювався з 1958 року.
Аналітики в області дизайну відзначають, що ці двомірні логотипи краще відображаються на невеликих екранах гаджетів. При цьому противники таких інновацій стверджують, що сплощення символів позбавляє їх глибини і фізичної присутності, що вони колись мали в реальному світі. Suzuki не самотня в цьому прагненні до спрощення, філософію вже змінили компанії: Volkswagen, Audi, Nissan, Mazda, BMW, Mini, Volvo, Kia, Opel, Renault, Peugeot, Aston Martin, Bentley, Lotus, Jaguar, Buick і Lamborghini.
«Нова емблема втілює прагнення Suzuki поставити себе на місце клієнта, щоб створювати цінні продукти, що завжди було нашою ключовою цінністю, а також нашу рішучість прийняти нові виклики в прийдешню епоху», – пояснив мотиви, що спонукали бренд провести оновлення, президент і генеральний директор Suzuki Тосихіро Сузукі.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
