Автомобільна промисловість займає провідне місце серед усіх світових обробних галузей за розміром ринку. Проте останнім часом вона почала втрачати свої позиції, скорочуючи обсяги виробництва.
За даними Всесвітньої автомобільної виробничої організації (OICA), за 9 місяців минулого року глобальне виробництво автотраспорту склало 66,1 млн одиниць. Це на 1% менше, ніж за аналогічний період 2023 року. Левова частка з цієї кількості належить легковим автомобілям, яких було виготовлено 47,5 млн одиниць (-1%).
Друга за обсягом галузь – виробництво комерційних автомобілів. За 9 місяців 2024 року було випущено 15,7 млн машин цього типу, що на 2% менше за попередній результат. Також світовими автовиробниками було випущено 2,7 млн вантажівок та 204 тисячі автобусів. Якщо перші показали падіння на 1%, то другі – приріст 15%.
Найбільшим світовим автовиробником є Китай. З підприємств цієї країни зійшло 21,5 млн транспортних засобів, показавши приріст у 2%. Другий результат у США - 8,1 млн авто (+0,3%). Третьою за обсягами виробництва автомобілів у світі є Японія з показником 6 млн одиниць. Незважаючи на значну цифру, вона на 9% менша, ніж за підсумками 2023 року. Ще до п'ятірки лідерів галузі увійшли Індія (4,6 млн авто) та Мексика (3,2 млн авто).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
