Генеральний директор Fiat Олів'є Франсуа анонсував новий етап розвитку компанії та показав якими будуть інтер'єри майбутніх масових моделей бренду. У них ми побачимо елементи архітектури легендарного заводу в Лінготто (один із районів Туріну), побудованого в 1923 році.
П'ятиповерхова будівля з овальним треком на даху — хрестоматійний приклад авангарду та конструктивізму у промисловій архітектурі. У 1982 році його перетворили торгово-культурний центр із картинною галереєю, концертними залами, готелем, ресторанами та іншими громадськими просторами. Під час реставрації 2021 року трек заводу став найбільший у Європі висячим садом. А його овальні форми ми побачимо у майбутніх серійних моделях Fiat.
Зокрема, на представлених компанією рендерах видно лаконічну передню панель з овальною полицею-кошиком, що розтягнула на всю ширину салону. По центру цього «треку» розташувався прямокутний екран мультимедійки. Приладову панель дизайнери інтегрували в овальне кермо. Центрального тунелю як такого на рендерах немає. На його місці — овальний висувний столик, який ховається під передньою панеллю. Сидіння нагадують пляжні гамаки з циліндричними підголівниками. В них вбудовані динаміки аудіосистеми.
Всі ці ідеї втілять в концепті однієї з майбутніх серійних моделей Fiat, презентацію якої Олів'є Франсуа обіцяв наступного року. Це може бути електрична версія хетчбека Panda наступного покоління або новий електрокросовер Fiat Topolino, але офіційного підтвердження немає.
Імовірно, найближчим часом італійська марка оновить свій логотип. Актуальну круглу емблему з червоною серцевиною можуть замінити похилими паличками. Таке лого промайнуло в ролику.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=UP58cZOfFz8[/embed]
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
