В Україні протягом останніх чотирьох місяців діє програма спрощеного митного оформлення автомобілів на іноземній реєстрації. Скористатися нею можуть абсолютно всі українці, які є власниками так званих «євроблях», ввезених в країну до 31 грудня 2020 року.
Автомобілісти упускати такий шанс не стали і почали активно переводити на українські номери свої транспортні засоби. За даними Державної митної служби, на 25 жовтня поточного року за пільговим тарифом було переоформлено майже 60 тисяч автомобілів на єврономерах. Це принесло до бюджету країни понад 2 млрд гривень. Як повідомлялося раніше, всі кошти будуть спрямовані на боротьбу з пандемією коронавірусу.
У відомстві наголосили, що ця акція діє до 10 листопада, і всі охочі ще можуть встигнути легалізувати свій транспортний засіб. Після зазначеної дати інспектори поліції зможуть притягувати власників "євроблях" до відповідальності та виписувати штраф у розмірі 8500 гривень. Також митна служба на підставі даних від поліції, формуватиме постанову про перевищення термінів ввезення транспортного засобу, за яким сума стягнення становить 170 тис.грн.
Винятки зроблено тільки для учасників бойових дій, які на момент дії акції перебували в зоні ООС. Вони зможуть за пільговими тарифами перевести свої машини на українські номери до 22 лютого 2022 року. Нагадаємо, що під дію програми підпадають легкові та вантажні автомобілі вагою до 3,5 тонн, віком від 5 років, які відповідають екологічному стандарту Євро-2 і вище.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
