Рік тому Volkswagen заявив про припинення виробництва свого найпопулярнішого автомобіля - Passat. Починаючи з 1973 року, компанія поставила близько 30 млн одиниць моделі. Седан залишив конвеєр, а сімейний автомобіль продовжив своє існування і навіть пройшов оновлення.
Універсал переїхав на сучасну платформу MQB Evo, на якій також базуються VW Golf та Tiguan та Audi A3. Автомобіль значно приріс у розмірах і досягає завдовжки 4917 мм, що на 144 мм більше ніж у попередника. Колісна база збільшилась на 50 мм до 2841 мм. Ширина і висота становлять 1852 (+20 мм) та 1506 мм відповідно. Стилістично Passat не сильно змінився, але отримав низку рішень, як у сімейства ID.
Універсал отримав більш вузьку радіаторну решітку, стрілоподібні фари з новою графікою, інший бампер і нові колісні диски з багатоспицевим дизайном. Змінились і задні ліхтарі. Наразі вони виконані у формі єдиного блоку.
У оснащення салону нового VW Passat увійшла 10,25-дюймова цифрова панель приладів, мультимедійна система з 12,9-дюймовим екраном, інше рульове колесо, сучасна система клімат-контролю і сидіння з електрорегулюванням, вентиляцією та підігрівом. Селектор коробки переїхав на рульову колонку. До того ж побільшало портів USB-C.
Універсал пропонуватиметься з м'якими і гібридними установками, що підключаються. Базовою є 1,5-літровий двигун eTSI з технологією деактивації циліндрів та потужністю 148 к.с. Далі слідує більший 2,0-літровий TSI з віддачею 201 к.с. з переднім приводом і потужніша конфігурація з 261 к.с. та повним приводом 4Motion.
Шанувальникам дизеля VW пропонує 2,0-літровий TDI потужністю 121, 148 або 190 к.с. із повним приводом. Всі бензинові та дизельні версії передають потужність через семиступінчасту автоматичну коробку передач з подвійним зчепленням.
Є і підключаємі «eHybrid». Базовий варіант пропонує 201 к.с. і 350 Нм крутного моменту, а потужніша версія видає 268 к.с. та 400 Нм. Вони оснащені 1,5-літровим мотором TSI, 6-ступінчастою коробкою передач DSG та акумуляторною батареєю ємністю 19,7 кВтг, що забезпечує запас ходу на електротязі до 100 кілометрів.
Публічний дебют VW Passat 2024 відбудеться наступного тижня на автосалоні IAA у Мюнхені. У продаж новинка надійде у першому кварталі наступного року.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
