Лише нещодавно в мережі з'явилися повідомлення від перших власників Tesla Cybertruck про появу іржі на кузовах пікапів, що «нержавіють». Автори YouTube-каналу TechRax пішли далі — перевірили обіцяну Ілоном Маском здатність долати річки, озера та «навіть не надто неспокійні моря».
Щоправда, заплив проходив не на водоймі, а на затопленій дорозі, але загалом умови можна вважати ідеальними для перевірки режиму Wade. Активується він після переведення пікапа в режим бездоріжжя. Потім Cybertruck знадобиться до 10 хвилин для створення тиску в акумуляторі для роботи на глибині. Діє він лише 30 хвилин, після чого відключається автоматично.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=4lKAEHMvvxg[/embed]
У ході тесту пікап декілька разів перетнув залиту водою ділянку на різній глибині. В одному із «запливів» вода практично досягла верхньої кромки капоту. При цьому, зі слів авторів відео, автомобіль не втратив швидкості.
Але без наслідків не обійшлося. Під тиском води змістилися дві пластикові деталі кузова. Першим на виворот вивернувся внутрішній підкрилок в одній колісній арці, але це легко виправили. Потім зі свого місця змістилася частина накладки заднього бампера. Після випробування перестали працювати кнопки керування кришкою багажника та задніми дверима. До речі, гарантія Tesla не поширюється на пошкодження, отримані у режимі Wade. Усувати їх власнику доведеться власним коштом.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
