Прем'єра електричного пікапа Tesla Cybertruck відбулася в листопаді минулого року. Зовнішність новинки викликала хвилю критики. Дизайн, який розробники позиціонують, як неординарний, багатьом здався занадто примітивним. До того ж, у разі аварії суцільнометалевий броньований кузов пікапа може виявитися небезпечним для інших учасників дорожнього руху. Крім того, в такому вигляді його навряд чи випустять на європейський ринок.
Відповідаючи на критику, Маск пообіцяв «трішки поліпшити» дизайн пікапа Cybertruck перед запуском в серію в 2021 році. Про це глава компанії Tesla написав у своєму Twitter.
На ринку пікап запропонують в трьох модифікаціях: з одно-, дво- і тримоторною силовою установкою. Одномоторний Cybertruck прискорюється з місця до 100 км/год за 6.5 секунди. Версія з трьома торами справляється з тим самим завданням за 2.9 секунди. Залежно від модифікації запас ходу пікапа становитиме від 400 до 800 км.
За неофіційною інформацією, компанія зібрала вже більше ніж півмільйона попередніх замовлень. Кожен потенційний покупець вніс поворотний депозит у розмірі 100 доларів. На ринку потенційними конкурентами Tesla Cybertruck будуть новий електричний пікап Hummer концерну GM і пікап американської стартап-компанії Nikola Hummer.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
