Більшість світових автовиробників дотримуються традиційної схеми оновлення модельного року своїх транспортних засобів. Іноді вони проводять позаплановий рестайлінг, який часто не такий масштабний. При цьому американська компанія Tesla дотримується зовсім іншої стратегії й оновлює свої електромобілі за іншим графіком, що викликає гнів конкурентів.
Ось і зараз виробник готує масштабне оновлення. Новий проект, що отримав назву "Palladium", тримають у найсуворішій таємниці. Однак інсайдерам вдалося дізнатися деяку інформацію про майбутнє оновлення. Так, проект передбачає будівництво нових виробничих ліній, а також деякі зміни в конструкції електрокарів Model S і Model X. Йдеться про коригування зовнішнього вигляду авто і оснащення їх новими акумуляторами та моторами, які зроблять електрокари потужнішими і далекобійнішими.
Усі подробиці проекту "Palladium" буде оголошено на заході Tesla Day, який відбудеться у вересні цього року. До речі, чому проект отримав саме таку назву, також невідомо. Адже метал паладій входить до платинової групи і використовується у виробництві автомобілів із ДВЗ. Однак навряд чи Tesla має намір так сильно змінити свою концепцію. Найімовірніше, Ілон Маск готує черговий сюрприз для шанувальників марки.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
