Tesla капітулювала у власній «ціновій війні»

18 березня 2024, 13:00
Tesla капітулювала у власній «ціновій війні»

16 березня Tesla оголосила про підвищення стартового цінника електрокросовера Model Y у Європі. Як повідомляється, з 22 березня у низці європейських країн вартість моделі зросте приблизно на 2200 доларів або еквівалентну суму у місцевій валюті.

Ця інформація з'явилася наступного дня після того, як Tesla оголосила, що з 1 квітня підвищить цінник кросовера Model Y у США на 1000 доларів. Анонсоване подорожчання стане другим на протязі місяця. 1 березня Tesla вже підняла цінники своїх задньопривідних та «дальнобійних» Model Y на 1000 доларів — до 43 990 та 48 990 доларів відповідно.

Вихід із «цінової війни», запущеної Tesla у січні 2023 року, у компанії пояснюють сезонним характером споживчого попиту. Зокрема, про це у лютому в соцмережі X, повідомляючи про майбутнє здорожчання, написав генеральний директор компанії Ілон Маск.

«Цінова війна» з конкурентами негативно позначилася на прибутковості компанії. Цього року Tesla очікується «помітно нижчого» зростання продажів. Причиною називають концентрацію уваги на виробництві електромобіля наступного покоління, відомо під назвою «Redwood».

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз