В этом году в восхождении на холм Pikes Peak планировали принять участие три гоночных Tesla Model 3. Две из них «сошли с дистанции» еще до начала гонки. Видео одного из закончившихся неудачей тестовых заездов опубликовала компания Unplugged Performance.
Во время квалификационного заезда в верхней части горы опытный гонщик Рэнди Побст влетел колесом в яму. В результате автомобиль сначала приподнялся в воздух, а затем ударился о дорогу и разбил заднюю часть. На видео видно, как электромобиль Тесла врезается в каменную стену на обочине горной дороги. Серьезные повреждения также получила передняя часть кузова и подвеска. По всей вероятности, починить автомобиль до гонки, которая пройдет в это воскресенье, команде не удастся.
Сам Рэнди Побст не пострадал. Позже гонщик опубликовал на YouTube видео, в котором прокомментировал неудачный заезд и свое самочувствие. Как признался пилот, во время первого заезда ему следовало ехать медленнее, чтобы оценить трассу, но желание преодолеть подъем за 10 минут оказалось сильнее.
[embed]https://www.youtube.com/watch?time_continue=89&v=4ujuSx03eUw&feature=emb_logo[/embed]
Второй Model 3, которая также не суждено принять участие в подъеме на Пайкс-Пик, управлял новичок гонки Джош Аллен. Он потерял управление на конце прямой Halfway Picnic Ground и вылетел с дороги. По информации The Drive, гонщик в аварии не пострадал, ему удалось избежать ударов о деревья.
Единственная уцелевшая Tesla Model 3 принадлежит компании Electric Performance. На ней будет выступать гонщик Блейк Фуллер.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
