Власник Tesla Model 3 Performance, який є співробітником екстреної служби Ізраїлю, поїхав на своєму електрокарі до селища Отафа, щоб урятувати людей від бойовиків ХАМАС. Проте дістатись до міста йому не вдалося.
На під'їзді до місця збору йому перекрив дорогу пікап із терористами. Вони відкрили вогонь на поразку, але чоловік не розгубився і, різко вивернувши кермо, почав тікати. Бойовики влаштували погоню, під час якої вони не припиняли обстріл машини з автоматів та кулемета. Цілилися в передню та задню частини Model 3, оскільки хотіли вразити неіснуючий двигун та паливний бак. Ймовірно, вони не зрозуміли, що перед ними електрокар.
Саме це й урятувало життя водієві. Tesla була повністю зрізана кулями, але при цьому продовжувала рух. Терористи ХАМАС прострілили шини, але навіть на спущених двомоторна система повного приводу змогла втримати авто на дорозі при швидкості руху близько 200 км/год.
Повідомляється, що чоловік отримав кілька кульових поранень, але зміг дістатися найближчої лікарні, де йому надали необхідну допомогу. Бойовики, які були на дизельному пікапі Toyota Hilux, не змогли наздогнати Tesla і на якійсь ділянці шляху просто перестали переслідувати її. Тому сміливо можна сказати, що Model 3 врятувала життя своєму власнику.
I think he deserves an highland. looking for the dashcam videos as well. pic.twitter.com/DJhrGwBubg
— Michael Lugassy (@mluggy) October 12, 2023
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
