Німецький фанат електромобілів Tesla Хансйорг фон Геммінген-Хорнберг встановив новий світовий рекорд пробігу — 1 960 000 км. Ця цифра на однометрі електроліфтбеку Model S з'явилася після десяти років володіння.
Геммінген-Хорнберг придбав автомобіль на вторинному ринку вже з пробігом 30 000 км. З того часу він проїхав кількома континентами. Влітку 2019 року одометр автомобіля нарахував 900 000 км. Таким чином, за чотири з половиною роки німець наїздив 1 мільйон.
За десять років ліфтбеку декілька разів змінювали батарею та двигун. Як сказав в інтерв'ю YouTube-каналу Watt Energy Геммінген-Хорнберг, станом на листопад 2023 року Model S працювала на четвертій батареї та тринадцятому двигуні. За словами власника, він уважно стежить за процесом заряджання акумуляторного блоку та акуратно їздить, щоб продовжити термін служби свого ліфтбека.
В інтерв'ю Watt Energy Channel він сказав, що голова компанії Tesla Ілон Маск не надто цікавиться його досягненнями. Він лише одного разу поздоровив його в соцмережах, та й то із запізненням у декілька місяців. Це було тоді, коли він повідомив про пробіг 1 млн км. На думку Геммінген-Хорнберга, його досягнення не цікаві Маску, оскільки йому не подобається інформація про тринадцять замін двигунів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
