На просторах інтернету доволі часто можна зустріти ролики, де змагаються в швидкості автомобілі, електромобілі, мотоцикли та інші представники цієї сфери. Адже довести перевагу і відстояти честь свого улюбленого транспортного засобу готовий багато хто. При цьому змагання у швидкості між автомобілями і кіньми давно пішли у вічність, оскільки в такій сутичці вельми очевидний фінал.
Електромобіль Tesla Model S неодноразово ставав учасником різних заїздів, часто виходячи з них переможцем. Однак раніше всі заїзди проходили на асфальті, де електрокар буквально зі старту демонстрував свою перевагу. Якщо ж змінити сценарій і вивести Model S на траву, а в суперники йому поставити коня? Так, хорошого скакового коня, для якої трава є природним середовищем проживання.
Щоб довго не думати, як електромобіль поведеться в такій неординарній компанії і в таких умовах, йому влаштували показові перегони. Здавалося б, потенціал Model S в 800 к.с. не може зрівнятися з можливостями коня, але фінал перегонів виявився вельми несподіваним.
Після помаху картатим прапором Tesla Model S буквально за лічені секунди подолала потрібну відстань, чого не скажеш про коня, а після пішла на 180 градусний розворот. Ось тут пілот електрокара і зіткнувся з неприємним сюрпризом. Він не зміг вчасно змінити курс, тим самим давши фору своєму конкуренту, який був натренований для гри в поло і дуже легко змінював напрямок.
Ось так заїзд, фінал якого було визначено ще до старту, завершився повним крахом електричного воза і перемогою скакуна.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
