У Санта-Кларі (Каліфорнія, США) сталася моторошна ДТП, учасником якої став електромобіль Tesla Model Y. Він застряг на залізничному переїзді і був знесений поїздом Amtrak.
Від удару у машини відірвало задній міст. Він залишився лежати на дорозі, а сам електрокар віднесло на другий бік вулиці. Уламки від Тесла розлетілися на кілька десятків метрів, пошкодивши інші автомобілі. Водій, який під час зіткнення перебував у салоні, не постраждав.
За даними видання NBC Bay Area, чоловік відбувся саднами та подряпинами. Після огляду медиками було ухвалено рішення про недоцільність його госпіталізації. Зазначається, що водій не постраждав, оскільки після удару Tesla Model Y не перекинулася, а також у салоні спрацювали усі подушки безпеки. До того ж він був пристебнутий ременем безпеки.
Електромобілі марки Tesla часто критикують, особливо це стосується системи автопілота, через яку вони стають жертвами аварій. Проте за кадром завжди залишається те, наскільки страждають у ДТП водії та пасажири. Як показав цей інцидент, електрокар чудово захищає людей, що знаходяться в ньому. А все тому, що він побудований на спеціальній платформі, яка забезпечує низький центр тяжкості, та оснащений безліччю передових систем безпеки та допомоги водієві.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
