Про черговий масштабний відгук оголосила американська компанія Tesla. Цього разу під нього потрапили 694 304 електромобілі, серед яких Model 3, Model Y та Cybertruck. Примітно, що в історії останнього це сьомий відгук. І це за умови, що пікап вийшов на ринок зовсім недавно.
Електрокари, що потрапили під відгукну кампанію, не відповідають Федеральним стандартам безпеки транспортних засобів. Проблема в лампі системи контролю тиску в шинах, яка не горить. Таким чином, система не може адекватно попереджати водія про потенційний недостатній тиск у шинах, тим самим збільшуючи ризик зіткнення. Відгук торкнувся Cybertruck 2024 року випуску, Model 3 2017-2025 років та Model Y 2020-2025 років.
Зазначається, що Tesla виявила один звіт із місця експлуатації та 76 гарантійних претензій, пов'язаних із цією проблемою. При цьому не було жодного нещасного випадку, пов'язаних з цією проблемою. У зв'язку з цим було проведено розслідування та встановлено, що причиною збою в роботі датчика тиску у шинах стало некоректне попереднє бездротове оновлення. Саме після його встановлення забезпечення почало ненавмисно скидати контрольну лампу попередження TPMS, коли електромобіль вмикався або виходив зі сплячого режиму між циклами їзди.
Для усунення несправності фахівці Tesla розробили нове бездротове оновлення, яке необхідно завантажити на проблемні електрокари. Повідомлення про це будуть надіслані всім власникам таких авто.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
