Электромобиль Tesla Model S, сошедший с конвейера в 2014-м, попал под проливной дождь. Электрокар сломался. Хотя Илон Маск говорил, что модели Тесла могут функционировать как лодки (но не постоянно). Владелец обратился в сервисный центр, но в гарантийном ремонте ему отказали.
По его словам, машина просто была на улице во время ливня. По глубоким лужам электромобиль не ездил. Но даже в такой ситуации мотор вышел из строя. Напомним, что Тесла дает покупателям гарантию на продукцию до 8 лет. То есть гарантийный срок у этой Model S еще не вышел. Однако ремонтировать за счет компании электрокар не стали.
Согласно гарантии, компания полностью снимает с себя обязательства по бесплатному ремонту в том случае, если машина была частично погружена в воду. Доводы, что владелец этого не делал, не помогли, поэтому за ремонт ему придется выложить 8000 долларов. После огласки ситуации на профильных форумах и в местных СМИ, американцу пообещали в рамках гарантии заменить уплотнители и изоляцию, но основную поломку он должен устранить за свой счет.
Впрочем, это не первый подобный случай. С такой проблемой сталкивались и другие владельцы Tesla Model S. Им также ничего не удалось добиться от компании, и ремонтировать электрокары пришлось за свой счет.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
