Tesla розробляє плани створення у Китаї центру обробки даних для навчання повністю автономних транспортних засобів. За інсайдерською інформацією, запровадження «контрольованого повного самоврядування» було однією з тем, які обговорював Ілон Маск під час останнього візиту до країни. І, схоже, одержав «умовний дозвіл» на впровадження системи на місцевому ринку.
Однією з причин схвалення називають передбачувану угоду щодо обробки даних у безпілотних автомобілях у Китаї. Останні кілька років у Tesla були проблеми зі збиранням даних у цій країні. Побоюючись шпигунства, китайська влада забороняла використовувати камери електромобілів компанії у певних місцях. За неофіційною інформацією, Tesla задовольнила запит уряду Китаю щодо управління даними. Що це може означати, поки не зрозуміло. Схоже, китайці боялися, що відео з автівок потраплять за межі країни.
Tesla доведеться обробити величезну кількість відео з автомобілів у Китаї, щоб навчити свої нейронні мережі алгоритму повного самоврядування на місцевих дорогах. Саме для цього знадобився великий центр обробки даних. Зі слів джерела, робота над цим проєктом залишається конфіденційною.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
