Tesla продовжує оновлювати сімейство кросовера Model Y. Вже представлені версії Launch Edition, Rear-Wheel Drive та Long Range All-Wheel Drive, а тепер прийшла черга Performance.
Закамуфльований прототип новинки вивели на Нюрбургрінг, де він і потрапив в об'єктиви фотошпигунів. Від попередника він відрізняється подовженим спойлером на кришці багажника, масивними колесами з червоними гальмівними супортами та зменшеним дорожнім просвітом. При цьому фари, задні ліхтарі та бампер залишилися незмінними.
У кабіну флагмана марки шпигунам заглянути не вдалося. Але, за даними інсайдерів, у її оснащення увійдуть нові спортивні сидіння з розвиненою бічною підтримкою та модернізована мультимедійна система. Про розширення списку доступних опцій й систем допомоги водієві інформації немає.
Model Y Performance, швидше за все, буде використовувати ту ж двомоторну повнопривідну систему, що і Model 3 Performance. Вона видає 510 к. с. потужності і 751 Нм крутного моменту. Така установка дозволить кросоверу разоняться з місця до «сотні» за 3,2 секунди. З батареєю на 79 кВтг запас ходу складе 490 км. Вартість такої версії поки не розголошується. Очікується, що вона буде приблизно на 8000 доларів вище версії Long Range AWD, тобто складе близько 55 000 доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
