Тест-драйв Renault Duster: що зробило його найпопулярнішим новим авто в Україні? (відео)

Renault Duster на українському ринку кросовер не лише відомий, а й один із бестселерів ринку.  В січні він став новим авто №1 еа ринку України. Але все ж таки привід для чергової зустрічі з цим автомобілем знайшовся - це його спеціальна версія Ultramarine.

Утилітарний, невибагливий, із простою, перевіреною часом конструкцією та гарним набором споживчих якостей за свої гроші – все це якраз про Duster. У другому поколінні до цього додали ще й неабияку порцію дизайну, так що кросовер помітно покращав і зовні, і всередині. Але як і раніше він залишається одним із найдоступніших кросоверів на нашому ринку, продовжуючи залучати чимало покупців.

І ось спецверсія Ultramarine – чим вона цікава? Насамперед кольором, який відразу привертає увагу. Насичений синій грає всіма відтінками на сонці, а при вечірньому освітленні стає темно-синім. До речі, фірмова назва такого забарвлення – синій неон.

Взагалі, модифікацій та комплектацій для Renault Duster пропонується досить багато, а з урахуванням спеціальних пропозицій, знижок на автомобілі 2020 року (так-так, їх ще трохи залишилося) та програми Renault Бонус лише один їхній перелік із цінами займає цілу сторінку. Тому перераховувати все тут не буду – зручніше ознайомитися з ними на сайті будь-якого офіційного дилера – зазначу лише ключові моменти.

Так, для бензинових версій, як моно-, так і повнопривідних, запропоновано встановлення ГБО BRC зі збереженням гарантії. Автоматична коробка передач, згаданий вище "робот" з двома зчепленнями EDC-6 доступний тільки для дизельної версії і з колісною формулою 4x2. Саме така машина і потрапила до нас на тест-драйв. Загалом діапазон регулярних цін на Renault Duster становить приблизно від 15 500 $ до 24 900 $ (ціни на квітень).

Що ж отримуємо у версії Ultramarine?

Найголовніші козирі, якими може похвалитися Duster Ultramarine, є як зовні, так і в салоні кросовера. Окрім згаданого красивого синього кольору кузова це також 17” колісні диски з оригінальним малюнком (розмірності 215/60 R17), чорні глянсові дзеркала заднього виду, принт на середніх стійках та сріблясті вставки на рейлінгах та бамперах. Загалом виглядає симпатично і бюджетно.

Ще одна класна функція – це ключ-карта "вільні руки". Достатньо щоб вона просто лежала в кишені і автомобіль буде сам відкриватися, коли ви до нього підходить (це типово) і сам закриватися, коли віддаляєтеся від нього (а ось це вже оригінально). Причому щоб автомобіль закрився досить просто від нього відійти - натискати на сенсор на ручці дверей немає необхідності, про замикання свідчить короткий сигнал.

У салоні версія Ultramarine відрізняється синіми стилістичними акцентами на тканинній оббивці сидінь та дверних карток. І це зауважу чудово оживило інтер'єр, виконаний у чорних тонах. З важливих опцій, про які йшлося вище, тут вже в стандарті є підігрів передніх сидінь та клімат-контроль, а також задній парк-тронік. Також порадувало наявність мультимедійної системи MediaNav Evolution з кольоровим сенсорним екраном на 7 дюймів, навігацією та підтримкою Apple CarPlay. Як завершальний акорд - тканинні килимки з синім простроченням.

В іншому це добре знайомий нам Renault Duster з його дизайном інтер'єру, ергономікою плюсами та мінусами, і про це ми вже розповідали:

Єдине, що хочеться додати – про багажне відділення, яке у монопривідної версії помітно більше і становить 478 літрів. У той час як у повнопривідної 376 літрів за рахунок піднятої підлоги багажника.

Як їде Renault Duster Ultramarine?

Невибагливість та готовність до наших доріг - ось тут кросовер готовий дати фору багатьом! Хоча зауважу, що на якості дизпалива для 1.5 K9K заощаджувати не варто – так і паливна апаратура (тут встановлений Continental), і сам двигун довше не вимагатиме ремонту. Пік моменту, що крутить, в 260 Нм доступний вже до 2 тисяч обертів і в цьому діапазоні кросовер порадує хорошим припливом тяги. А завдяки турбіні зі змінною геометрією і гарним перемиканням передач розгони виходять рівними і цілком впевненими. Звичайно, про спринт не йдеться, адже розгін до першої "сотні" не коник Дастера, але тяга дизельного двигуна дозволяє впевнено почуватися в потоці

Але якщо ви раптом відчуєте себе ущемленим у динаміці, раджу подивитись показання борт-комп'ютера. Так, на повному баку Renault Duster може легко проїхати й тисячу кілометрів, а середня витрата у міському ритмі навіть з урахуванням пробок тримається близько 6 літрів на 100 км. І це, нагадаю, з "автоматом".

До поганих доріг Дастер готовий, скажімо так, ще з першого покоління. Кліренс в 210 мм, малі звиси, сталевий захист картера і гарний захист днища в цілому (тут спеціальна силова "лижа", яка першою зустрічатиметься з перешкодою) дозволять навіть на моноприводній машині виїжджати на легкий бездоріжжя. На пікнік, рибалку і за грибами - точно запросто! Так що, зберігши всі свої якості, зараз Renault Duster приваблює покупця і своєю спецверсією Ultramarine.