Toyota офіційно анонсувала вихід наступника хетчбека Aygo. Новинку з приставкою X в назві представлять у листопаді поточного року, а поки що виробник опублікував перший тизер моделі.
На знімку показано задній ліхтар із зігнутим стоп-сигналом, розташований вертикально. За своєю формою він нагадує оптику концепту Aygo X Prologue. Також у кадр потрапила нова назва автомобіля, нанесена незграбними літерами. Більше виробник не дав ніякої інформації про новинку. Втім, про неї вже відомо багато. Адже раніше компанія представила шоу-кар, заявивши, що серійна версія точно повторить його, та й шпигунські фото дали чітке уявлення про неї.
Відомо, що Aygo X побудують на платформі GA-B, яка є модернізованою версією TNGA-B. Ця архітектура лежить в основі Yaris. Офіційно моторна гамма не підтверджена. Очікується, що автомобіль запропонують із бензиновими двигунами і гібридною силовою установкою (за аналогією зі співплатформною моделлю). А ось повністю електричної версії у нього не буде.
Якщо поточне покоління моделі належить до сегменту хетчбеків, то новинка буде компактним кросовером. Їй обіцяний збільшений дорожній просвіт, широкі колісні арки, великі колеса і пластиковий обвіс. Автомобіль розроблений спеціально для Європи і буде пропонуватися тільки в цьому регіоні. Складання налагодять у Чехії. Конкурентами компанії називають Kia Picanto, Fiat Panda і Mitsubishi Space Star.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
