Популярний середньорозмірний седан Toyota Camry готується до зміни покоління, яке стане дев'ятим в історії моделі. Новинку мають намір представити наступного року, але точної дати наразі немає.
Видання Carscoops, ґрунтуючись на даних, отриманих із джерел близьких до виробника, склало реалістичний рендер майбутнього седана. Модель хоч і залишилася впізнаваною, зберігши класичний кузов, але виглядає дуже привабливо. А все завдяки деталям, які значно осучаснили її.
Зокрема, Camry 2024 отримає двоярусні фари, тонку верхню решітку радіатора та масивний нижній повітрозабірник із хромованою вставкою. Капот стане більш фактурним, зміниться дизайн колісних дисків і вони стануть більшими. Вони підкреслять динамічну поставу седана. Корма машини не показана, але очікується, що там з'являться нові ліхтарі та інший бампер. Таким чином автомобіль буде схожий на новітні Prius та Crown.
У оснащення салону включають великий інформаційно-розважальний дисплей з покращеною графікою та новітню операційну систему Toyota. Будуть доступні бездротові оновлення, Apple CarPlay та Android Auto, голосовий помічник та навігація. Також обіцяна цифрова панель приладів і система безключового доступу. Оформлення передньої панелі виконають у дусі великого Crown.
Повідомляється, що у основу дев'ятого покоління Camry ляже модифікована версія платформи TNGA-K (GA-K). Базовою стане версія з гібридною установкою на основі 2,5-літрового двигуна потужністю 302 л. У суто електричному режимі вона зможе проїжджати до 70 км. Буде доступний і варіант з 2,4-літровим чотирициліндровим турбомотором на 265 к.с. Гібридна версія на його основі зможе видавати до 335 сил.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
