Toyota запатентувала цікавий протиугонний пристрій, що розпилює сльозогінний газ на злодія, який намагається завести машину. Казус ситуації полягає ще й у тому, що протиугонне обладнання інженери Toyota назвали «Дозатор ароматів для транспортних засобів».
Річ у тім, що ця система має три режими: перший – уприскування в салон ароматичної речовини для «покращення настрою», другий – для усунення неприємних запахів, і третій, нестандартний - призначений для атаки на викрадачів.
Якщо в перших двох режимах заплановано вживання ароматичних засобів, то в третьому – сльозогінного газу. У цьому останньому режимі «дозатор ароматів для транспортних засобів» спрацьовує як іммобілайзер автомобіля, що фіксує незаконний запуск двигуна.
Ця протиугонна система управляється за допомогою смартфона, і в разі використання перших двох режимів дозволяє власникові авто обирати запах з кількох ароматів.
А ось протиугонний режим працює так: ароматичний пристрій має бути сполучений із смартфоном. Перед запуском двигуна власник авто зобов'язаний підтвердити свою особу, після чого система оцінює його як законного водія.
Якщо ж людина не може бути ідентифікована і робить спробу завести транспортний засіб, протиугонна система Toyota перемикається на режим захисту, сприймаючи пасажира порушником, і атакує його сльозогінним газом, який не розпилюється просто з повітроводів.
У BMW і Mercedes уже є системи, схожі на запропоновані Тойотою. Ось тільки в їхньому випадку «дозатор ароматів» лише ароматами і «займається».
Якось німецьким брендам не спало на думку використовувати в пристрої газ дратівливої дії. І хоча, на перший погляд, все це звучить доволі агресивно, напевно, майже кожен з нас хотів би змусити плакати будь-кого, хто спробує викрасти машину.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
