Японська компанія Toyota анонсувала планові оновлення для міського хетчбека Yaris. З моменту появи в 1999 році покоління власники Yaris користувалися перевагами передових технологій, надійністю і комфортом, а компактна модель виділялася в потоці завдяки оригінальному дизайну.
Yaris є одним із бестселерів Toyota у Старому світі. У 2024 році Yaris та Yaris Cross стали двома найпопулярнішими гібридними моделями в Європі, а Yaris посів 10-те місце з продажу на континенті з результатом 174 тисяч реалізованих авто.
Yaris став первістком марки, збудованим на платформі Toyota New Global Architecture (TNGA) GA-B. Завдяки філософії «великий у малому», що поєднує компактний та функціональний екстер'єр із просторим салоном, Yaris став піонером у впровадженні нових технологій у своєму сегменті, від високих стандартів безпеки до гібридної силової установки.
Нинішнє, вже четверте покоління Yaris, продовжує вироблятися в Європі для європейських покупців, демонструючи інноваційний дизайн та інженерні рішення в різних комплектаціях, що відповідають перевагам клієнтів, включаючи варіант GR Sport. Yaris пропонується у двох гібридних версіях. Hybrid 115 забезпечує оптимальні екологічні характеристики, а варіант Hybrid 130 відрізняється покращеними динамічними характеристиками та гострим управлінням.
У цьому році компанія провела модернізацію для моделі. Зокрема, комплектацію Mid+, яку обирають близько 40% покупців, було оновлено та покращено. Вона отримала зміни у дизайні екстер'єру та розширений список опцій. Для моделі підготували збільшені до 17 дюймів чорні легкосплавні матові диски з темними хромованими гайками. У салоні з'явилися нові спортивні сидіння, покращені оздоблювальні матеріали та елегантний декоративний рядок. У стандартну комплектацію Mid+ увійшли: система безключового доступу та запуску двигуна кнопкою, бездротове заряджання та нове підсвічування салону. Палітру кольорів кузова доповнили новим стильним відтінком Celestite Grey.
Новинка вже доступна для замовлення європейських дилерів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
