Toyota задумалася над випуском компактного пікапа, який складе конкуренцію Hyundai Santa Cruz та Ford Maverick. Основою для нього може стати популярний кросовер RAV4.
Створення нового пікапа знаходиться на стадії розгляду та погодження, так що ні про які тизери мова поки не йде. Однак незалежні дизайнери все ж ризикнули створити рендери новинки, припустивши як міг би виглядати пікап на базі RAV4. Судячи з зображень, автомобіль буде виконаний у тому ж стилі, що й донор. Тільки він отримає збільшену решітку, агресивніший бампер з масивною пластиною та нові фари.
Дизайнери припустили, як може виглядати корма нового пікапа від Toyota. Його грузова платформа коротка, але досить містка. Задні ліхтарі розташовані вертикально, а в бампер інтегрована сходинка. Задні двері доповнює напис RAV4. Колеса у пікапа масивні і взуті у позашляхові шини. Ще можна відзначити масивний обвіс.
Як повідомляють інсайдери, посилаючись на слова представників Toyota, пікап буде розташовуватися у лінійці компанії нижче середньорозмірного Tacoma. Звичайно, несучий кузов не дозволить машині демонструвати буксировочну і вантажну спроможність, як у моделей, побудованих на сходовій рамі. Але їй це не потрібно, так як вона орієнтована на прихильників активного способу життя і власників малого бізнесу. Вийде така модель на ринок, поки невідомо. Але про неї говорять вже досить давно, так що шанси великі.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
